La ciudad de Wiesbaden se centra en un enfoque holístico que combina la reducción de emisiones, la mejora de la fluidez del tráfico y el aumento de la calidad de vida. La atención se centra tanto en los aspectos ecológicos como en los económicos. Las medidas se integran en conceptos generales como el Plan Maestro de Ciudad Verde y el Plan de Aire Limpio para la región Rin-Meno, y responden a los crecientes retos del sector del comercio electrónico.

La logística urbana sostenible en Wiesbaden persigue varios objetivos clave:

• Optimizar la fluidez del tráfico mediante el establecimiento de zonas de entrega específicas y la optimización de la planificación de rutas.
• Aumento de la seguridad vial mediante la adopción de medidas coherentes contra el estacionamiento peligroso en segundas filas o en vías peatonales y carriles bici.
• Reducción significativa de las emisiones mediante la agrupación inteligente de las entregas
• Promoción de medios de transporte alternativos como la e-movilidad y las bicicletas de carga para la última milla.

Estos objetivos están en consonancia con los propósitos de la ciudad de mejorar la calidad del aire y aumentar la calidad de la vida urbana.

Un instrumento clave para la aplicación de la estrategia logística de la ciudad es el concepto gradual de logística urbana sostenible. En él se describen medidas específicas para una logística respetuosa con el medio ambiente y la ciudad de Wiesbaden y constituye una importante base estratégica para reducir las emisiones relacionadas con el tráfico y optimizar los procesos de entrega urbana.

Según el Plan de Aire Limpio, más del 70% de los óxidos de nitrógeno emitidos en Wiesbaden proceden del tráfico rodado. Por ello, el Plan Maestro de Ciudad Verde define la logística urbana como un campo de acción central. El objetivo es reducir significativamente las emisiones de NOx en comparación con el periodo de referencia. Este objetivo sólo puede alcanzarse mediante un enfoque sistémico que no sólo incluya cambios tecnológicos, sino que también optimice los procesos logísticos a largo plazo.

Para desarrollar el concepto se puso en marcha un amplio proceso de participación en el que intervinieron expertos de la administración, la logística, el comercio, la ciencia y la política. En varios talleres se determinó la necesidad de actuar, se analizaron los retos locales y se elaboraron recomendaciones específicas. Desde su finalización, una mesa redonda con las partes interesadas ha supervisado periódicamente la aplicación de las medidas propuestas. Una versión abreviada del (Se abre en una nueva pestaña) concepto está a disposición del público.

La realización de una logística urbana sostenible se enfrenta a varios obstáculos:

• Escasez de espacio para infraestructuras logísticas: la competencia por un espacio urbano limitado dificulta la creación de microhubs y otros centros logísticos.
• Objetivos ambiciosos en materia de emisiones: El sector de la logística urbana debe reducir las emisiones de NOx en un 5,5% a corto plazo y un 9,0% a largo plazo, un objetivo que va mucho más allá del simple cambio a sistemas de propulsión alternativos.
• Problemas de aceptación: Un proyecto piloto CEP en Elsässer Platz, por ejemplo, demostró que la disposición del personal de reparto a pasarse a las bicicletas de carga sigue siendo baja.
• Esfuerzo de coordinación: Para que la coordinación entre minoristas, comerciantes, empresas y proveedores de servicios logísticos tenga éxito es necesario un cambio profundo de las rutinas establecidas.
• Barreras económicas: Los costes más elevados de las tecnologías de transporte sostenible chocan a veces con los intereses económicos de los agentes implicados.

El concepto por fases de Wiesbaden para una logística sostenible (2022-2025) constituye la base del futuro desarrollo del transporte urbano de reparto. La evolución prevista incluye

• Ampliación de la red de microcentros en lugares estratégicamente favorables.
• Mayor uso de vehículos eléctricos para las entregas en el centro de las ciudades
• Integración sistemática de las bicicletas de carga en la cadena logística de última milla
• Implantación de herramientas digitales de coordinación para la optimización de rutas y la reducción del tráfico.

El equilibrio entre los intereses económicos y la mejora de la calidad de vida sigue siendo un reto clave. Con el continuo crecimiento del comercio electrónico, Wiesbaden tendrá que desarrollar estrategias flexibles para gestionar el creciente volumen de entregas de forma respetuosa con el medio ambiente y, al mismo tiempo, garantizar la calidad de vida urbana.