Envanter analizi ve tarihsel bağlam
Wiesbaden için 2030 Ulaşım Gelişim Planı, yürüme ve bisiklet kullanımından dijital olarak kontrol edilen toplu taşıma çözümlerine kadar sürdürülebilir hareketliliği sağlamak için tasarlanmış ayrıntılı analizler ve konseptler sunmaktadır. Okuyuculara şehrin karşı karşıya olduğu zorluklar ve çözümler hakkında bilgi verilmektedir.
Frankfurt/Rhine-Main metropolitan bölgesinin merkez şehri olan Wiesbaden, çeşitli hareketlilik zorluklarıyla karşı karşıyadır. Analiz, yolculukların yaklaşık %48'inin motorlu özel ulaşım araçlarıyla yapıldığını, yürüme, bisiklet ve yerel toplu taşıma araçlarının birlikte yaklaşık %52'sini oluşturduğunu göstermektedir. Yürümenin yüksek payı - yaklaşık %31 - dikkat çekiciyken, bisiklet sadece yaklaşık %6'lık bir paya sahiptir. Yeni ulaştırma kalkınma planı 2015 yılından bu yana geliştirilmektedir - bir önceki plana göre 15 yıllık önemli bir ara. Bu, hareketlilik tarzlarındaki ve sosyal koşullardaki değişimi yansıtmakta ve mevcut ulaşım yapılarının ayrıntılı bir araştırmasıyla gelecekteki tüm önlemler için sağlam bir temel oluşturmaktadır.
Hedefler, toplumsal katılım ve paydaş katılımı
Plan, Wiesbaden'i modern, sürdürülebilir ve geleceğe hazır bir mobilite şehrine dönüştürmeyi amaçlıyor. CO₂ emisyonlarının ve nitrojen oksit gibi kirletici maddelerin acilen azaltılmasının yanı sıra, yol güvenliğinin iyileştirilmesine de odaklanılmaktadır. Bilinen kaza noktalarında ve tehlikeli kavşaklarda alınan önlemlerle ciddi kazaların sayısının azaltılması amaçlanmaktadır. Araç trafiği azaltılarak ve trafiğe kapalı bölgeler oluşturularak şehir merkezindeki yaşam kalitesi artırılacaktır. Kapsayıcı bir yaklaşım, hem erkek hem de kadın vatandaşlar olmak üzere tüm nüfus grupları için hareketlilik fırsatlarının eşit şekilde garanti altına alınmasını sağlar.
Burada farklı paydaşların kapsamlı katılımı esastır: iş dünyası, eğitim, sosyal kuruluşlar ve şehir yönetiminden temsilcilerin yanı sıra kararlı vatandaşlar da interaktif katılım sürecine dahil edilmiştir. Bu yakın işbirliği, farklı perspektiflerin, özel isteklerin ve eleştirel yorumların plana dahil edilmesini sağlayarak pratik çözümler geliştirilmesine olanak tanımıştır.
Gelecekteki trafik gelişimi için senaryolar
Tahminler iki temel senaryoya dayanmaktadır. Referans senaryoda - "her zamanki gibi iş" modeli - halihazırda alınan tüm önlemler ve beklenen demografik değişiklikler dikkate alınmaktadır. Yenilik senaryosu ise tamamen emisyonsuz toplu taşıma, bisiklet kullanımının hedeflenen şekilde yaygınlaştırılması ve modern, dijital trafik yönetim sistemlerinin kullanılması gibi kapsamlı ve ileriye dönük tedbirlere odaklanmaktadır. Temel belgelerdeki ayrıntılı karşılaştırma tabloları, motorlu özel taşımacılığın payının inovasyon senaryosunda önemli ölçüde azaldığını, yürüme ve bisiklet kullanımının ise biraz arttığını göstermektedir. Tasarruf edilen araç kilometresi ve kısalan yolculuk süreleri gibi niceliksel farklılıklar, yenilikçi yaklaşımların katma değerinin altını çizmektedir.
Etki analizi, teknolojik yaklaşımlar ve zorluklar
Etki analizi, planlanan önlemlerin hava kalitesini önemli ölçüde iyileştirdiğini ve gürültü seviyelerini düşürdüğünü göstermektedir - bu etkiler trafik akışı üzerinde doğrudan olumlu bir etkiye sahiptir. Daha verimli trafik yönlendirmesi, işyerlerinin, eğitim kurumlarının ve tedarik tesislerinin erişilebilirliğini artırarak ekonomik faydalar da sağlamaktadır. Modern dijital kontrol sistemleri ve akıllı trafik yönetimi çözümleri bu konuda merkezi bir rol oynamaktadır: sadece dinamik trafik kontrolü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda şehir merkezinde yer arayan trafik miktarını azaltmaya da yardımcı olurlar.
Belgeler aynı zamanda potansiyel zorluklara da işaret ediyor. Bunlar arasında özellikle kapsamlı önlemlerin finansmanı, ilgili aktörlerin koordinasyonu ve halkın kabulü yer alıyor. Planın sürdürülebilir başarısı, ancak düzenli performans incelemeleri ve ayarlamalarla desteklenen, bu sorunların üstesinden gelmeye yönelik net bir stratejiyle sağlanabilir.
Entegre eylem konsepti ve adaptif kontrol
Entegre eylem planında tüm ulaşım türleri dikkate alınmıştır. Yaya yollarının ve güvenli geçitlerin genişletilmesi ve iyileştirilmesi yaya trafiğini teşvik ederken, sürekli ve güvenli bir bisiklet yolu ağının hedeflenen gelişimi bisiklet kullanımını güçlendirmektedir. Yerel toplu taşıma, otobüs filosunun elektrifikasyonu ve daha sık seferler gibi önlemlerle modernize edilmektedir. Akıllı trafik yönetim sistemleri ve kapsamlı park yeri yönetimi, motorlu özel ulaşım için gözle görülür bir rahatlama sağlayacaktır. Bu önlemler, ticari taşımacılığı daha verimli ve çevre dostu hale getirmek için yük taşımacılığındaki yenilikçi yaklaşımlarla tamamlanmaktadır. Trafik ışığı devrelerinin optimizasyonu gibi kısa vadeli önlemlerden uzun vadeli altyapı projelerine kadar adım adım uygulama süreci, öngörülemeyen gelişmelere esnek bir şekilde tepki vermeyi mümkün kılmaktadır.
Genel kentsel gelişim ile bağlantı
Hareketlilik, Wiesbaden'de kentsel gelişimin ayrılmaz bir parçası olarak görülmektedir. Ulaşım gelişim planının stratejik önlemleri, konut, ekonomi ve çevre koruma alanlarındaki hedeflerle yakından bağlantılıdır. Sonuç, modern bir şehrin gerekliliklerini yerine getiren ve hem vatandaşlara hem de sakinlere yüksek bir yaşam kalitesi sunan bir yaşam ve buluşma alanıdır. Altyapı önlemleri, teknolojik ilerleme ve ilgili tüm paydaşların aktif katılımının bir araya gelmesi, sürdürülebilir ve geleceğe yönelik bir ulaşım sisteminin temelini oluşturmaktadır.
Belgeler
- Ulaştırma kalkınma planı 2030 - süreç ve eylem alanlarıPDF-Dosya346,14 kB
- VEP envanter analizi 1 GirişPDF-Dosya725,70 kB
- VEP envanter analizi 2-1 Yapısal çerçeve koşullarıPDF-Dosya23,95 MB
- VEP envanter analizi 2-2 Yaya trafiğiPDF-Dosya4,85 MB
- VEP envanter analizi 2-3 Bisiklete binmePDF-Dosya19,50 MB
- VEP envanter analizi 2-4 Toplu taşımaPDF-Dosya6,03 MB
- VEP stok analizi 2-5 Motorlu özel taşımacılığın taşınması (MIT)PDF-Dosya13,99 MB
- VEP stok analizi 2-6 Sabit motorlu özel taşımacılıkPDF-Dosya8,31 MB
- VEP envanter analizi 2-7 Ticari taşımacılıkPDF-Dosya5,76 MB
- VEP envanter analizi 2-8 Hareketlilik yönetimiPDF-Dosya10,39 MB
- VEP as-built analizi 2-9 Trafik güvenliğiPDF-Dosya13,84 MB
- VEP envanter analizi 2-10 Çevre ve iklimPDF-Dosya1,13 MB
- VEP nihai raporu 1 GirişPDF-Dosya644,94 kB
- VEP nihai raporu 2 2030 ulaştırma kalkınma planlaması yolundaPDF-Dosya770,40 kB
- VEP nihai raporu 3 Envanter analizinin özetiPDF-Dosya184,32 kB
- VEP nihai raporu 4 Hedef sistemPDF-Dosya516,62 kB
- VEP nihai raporu 5 Trafik modeli ve analiz durumuPDF-Dosya785,80 kB
- VEP Nihai Raporu 6 SenaryolarPDF-Dosya1,99 MB
- VEP nihai raporu 7 Entegre eylem planıPDF-Dosya253,08 kB
- pdf VEP Final Raporu 7-1 Eylem Alanı Yaya TrafiğiPDF-Dosya3,91 MB
- VEP Sonuç Raporu 7-2 Bir eylem alanı olarak bisikletPDF-Dosya10,03 MB
- VEP nihai raporu 7-3 Toplu taşıma eylem alanıPDF-Dosya8,91 MB
- VEP Nihai Raporu 7-4 Faaliyet alanı - MIV akışıPDF-Dosya16,06 MB
- VEP Sonuç Raporu 7-5 Dinlenme halindeki motorlu özel taşımacılık için eylem alanıPDF-Dosya20,15 MB
- VEP nihai raporu 7-6 Hareketlilik yönetimi eylem alanıPDF-Dosya2,82 MB
- VEP Nihai Raporu 7-7 Ticari taşımacılık faaliyet alanıPDF-Dosya4,36 MB
- VEP nihai raporu 8 Uygulama ve performans incelemesiPDF-Dosya2,44 MB
- VEP nihai raporu 9 PerspektiflerPDF-Dosya203,61 kB
- Senaryoların hedefe ulaşmasıPDF-Dosya129,69 kB
İnşaat mühendisliği ve ölçme ofisi
adres
65189 Wiesbaden
Posta adresi
65029 Wiesbaden
Yolculuk
Toplu taşıma hakkında notlar
Otobüs durağı Statistisches Bundesamt; 16, 27, 28, 37, 45, X26, 262 numaralı otobüs hatları
e-posta
Telefon
- +49 611 312730
- +49 611 313994
Çalışma saatleri
Randevular sadece randevu ile alınır.
Erişilebilirlik hakkında bilgi
- Engelsiz erişim mevcuttur
- Tuvalet engelsizdir