Là où, il y a peu de temps encore, des hangars et des surfaces de stockage marquaient le paysage, un nouveau quartier a vu le jour pour des formes attrayantes d'habitat et l'implantation de bureaux et d'activités commerciales.

Sur la base des résultats du concept de restructuration urbaine, l'ancien propriétaire du terrain, la société Linde AG (fondée en 1879 à Wiesbaden sous le nom de "Linde's Eismaschinen"), a organisé en 2007 un concours de réalisation urbanistique. Ce concours a permis d'obtenir des informations sur la structure urbaine du nouveau quartier d'environ 600 unités d'habitation et sur son intégration dans l'environnement.

En 2007, le jury a décidé à l'unanimité de décerner le premier prix au projet de l'équipe Wulf + Partner de Stuttgart, en collaboration avec Möhrle und Partner.

Le concours a d'abord été présenté aux citoyens intéressés dans le cadre d'une première réunion d'information. Le colloque d'introduction et la visite du site en septembre 2007 ont permis aux participants invités au concours de se familiariser avec le cahier des charges. Lors du colloque intermédiaire d'octobre 2007, les premières ébauches ont été discutées, les questions spécifiques des équipes participantes ont été clarifiées et le jury a émis des recommandations pour la suite du projet. En novembre 2007, le jury, composé de représentants de la ville et de la politique, s'est réuni. Après la réunion du jury, les résultats du concours ont été présentés au public dans le cadre d'une exposition.

Le travail exploite la qualité et l'orientation élevées du site en créant une structure urbaine ouverte et marquante qui confère au LindeQuartier une identité propre.

Le panorama de la rive du Floßhafen reçoit une adresse réussie grâce aux bâtiments individuels en forme de points qui ferment les lignes légèrement anguleuses situées derrière, aux espaces verts et libres situés entre eux ainsi qu'à la promenade en pierre, également dans le contexte de l'ensemble du développement actuel et futur des rives du Rhin et du Main à Wiesbaden. Le trafic de stationnement sera logé dans de grandes unités de parking souterrain sous les corps de bâtiment.

Dans la suite du développement du projet (planification de la construction et niveau de la demande de permis de construire), différents aspects, tels que l'accès par la Kostheimer Landstraße, ont dû être examinés de plus près. La répartition des espaces libres et verts publics et privés a également été examinée de manière différenciée dans le cadre des phases de planification ultérieures.